VT es un petrolero fiable e independiente
empresa naviera con presencia mundial
VT es una empresa independiente con empleados comprometidos. Muchos han estado viviendo una existencia marítima de generación en generación.
A través de servicios innovadores y confiables, VT ofrece un soporte óptimo para el transporte y abastecimiento de combustible con personal altamente capacitado y un equipo impecable. VT opera principalmente en aguas europeas (área ARA, todos los estados del río Rin y Suecia) y también tiene operaciones en Panamá, España y Omán.
Valores fundamentales
Integridad
Innovación
Independencia
La seguridad
Sustentabilidad
VT es una empresa naviera cisterna confiable e independiente que opera en todo el mundo tanto en transporte terrestre como marítimo mientras se esfuerza por alcanzar y mantener los siguientes valores:
Nuestros compañeros
Un respetado y mundialmente conocido operador de petroleros.
durante más de 100 años.
TV progresiva
1912
Van Ommeren pone en servicio el Daventria. Este es el barco más antiguo que se traerá a VT como el Olst.
1933
Se funda De Vereenigde Tankreederij tras un acuerdo inicial entre Van Ommeren, Pakhuismeesteren, Dipping y Nieuwe Matex
First Supervisory Board: A : Carel Conraad Gischler (Lawyer, Van Ommeren) , B: Pieter Dirk Nicholas Esquire (Director, Nieuwe Matex) , C: Jean Antoine de Monchy (Pakhuismeesteren ), D: Charles Dirk Matthijssen (Director, Dipping)
1933
El Veere entra en servicio. Es el primer barco VT que los propietarios compran en la cuenta conjunta
El VT embarca VEERE, OVERSCHIE y OLIEVOS I junto al ALBLASSERDIJK de Holland America Line
1940
Estalla la Segunda Guerra Mundial y Rotterdam es duramente bombardeada. El VT pierde su oficina y opera en los exiguos años de guerra bajo la atenta mirada del centro de carga de tanques.
Rotterdam después de los bombardeos
1949
El VT pone en servicio 5 nuevos barcos, el inicio de una expansión a largo plazo de la flota
1956
El VT compra camiones cisterna en un intento de ampliar sus actividades
La combinación de camión cisterna del VT frente a la nueva oficina en Zeemanstraat
1965
Entra en servicio el Voerendaal, el primer buque VT de más de 500 toneladas
De Voerendaal en construcción en el astillero de De Groot & van Vliet en Slikkerveer
1972
Entra en servicio el buque de fuel oil de 4.231 toneladas, el Vlissingen. Ha sido durante mucho tiempo el buque cisterna interior más grande de Europa.
El Vlissingen, durante mucho tiempo el buque cisterna interior más grande de Europa
1975
Se concluye el primer acuerdo de pool con De Haas-Damco, sentando las bases para una futura alianza en el transporte de fuel oil
1990
VT se separa de los accionistas Van Ommeren y Pakhoed (Pakhuismeesters) y, después de una compra por parte de la gerencia, continúa como una empresa independiente bajo el liderazgo de Bart Fock y Coen Willemse.
Coen Willemse (left) en Bart Fock (right)
1993
VT adquiere al antiguo competidor y socio NRB (Nedlloyd Rijn-en Binnevaart). Esta cooperación ya estaba en desarrollo bajo Unilloyd Bunkering, se convirtió en Unilloyd Tankrederij, una alianza estratégica en el transporte de búnker, combustible y petróleo crudo en los Países Bajos, Bélgica y Alemania.
1996
VT vende la flota de aceites comestibles a Koole y así se despide de su actividad empresarial principal original
2000
Johan Groenewold se convierte en el nuevo director propietario del VT e inmediatamente se enfoca en un ambicioso programa de nueva construcción para la flota.
Johan Groenewold on the Vita, 2002
2009
Johan Groenewold muere a la edad de 62 años. Su hijo Niels Groenewold lo sucede como director propietario y continúa impulsando el programa de renovación de la flota.
Niels Groenewold en el Vorstenbosch, actualmente el buque cisterna interior más grande del mundo con una capacidad de 13.317 toneladasq
2009
VT entra en actividad en Panamá con el Venray y el Vaals, el primer gran paso en el mercado internacional del bunker. El Vacamonte se sumará a esta flota más adelante
Die Vacamonte, die erste Achterbahn von VT, die in Panama aktiv ist
2020
En el marco de la empresa conjunta Unilloyd (VT y Marlowe Navigation), VT se ha adjudicado el contrato de gestión de flotas para 40 nuevos buques búnker propulsados por GNL de SHELL. El proyecto Parsifal se desplegará en 3 años con una media de 1 barco entregado al mes
2020
VT completa la adquisición de la flota de petroleros de Boluda Corporación Marítima (Boluda). Las actividades de Tanker se desarrollan en España (Barcelona, Algeciras, Ceuta), Gibraltar, Canarias (Las Palmas), Omán y Panamá (Balboa, Cristóbal). Con esto, VT refuerza su posición en los hotspots internacionales de búnker con 15 nuevos petroleros
Spabunker Veintiuno, uno de los coasters de Boluda incorporados a la flota de VT tras la adquisición de Boluda
2021
El Vorstenbosch celebra su décimo aniversario, actualmente con 13.317 toneladas de capacidad sigue siendo el buque cisterna de navegación interior más grande del mundo
