Llevamos más de un siglo suministrando diversos combustibles y lubricantes a grandes embarcaciones marítimas.

Progresivo VT

Van Ommeren pone en operación el Daventria. Es el buque más antiguo que se incorporará a las operaciones de VT bajo el nombre de Olst

Se establece la naviera Vereenigde Tankreederij tras un primer acuerdo entre los accionistas Van Ommeren, Pakhuismeesteren, Dipping y Nieuwe Matex

Primer Consejo de supervisión: A: Carel Conraad Gischler (jurista, Van Ommeren), B: Pieter Dirk Nicolaas Jonkheer (director, Nieuwe Matex), C: Jean Antoine de Monchy (Pakhuismeesteren), D: Charles Dirk Matthijssen (director, Dipping)

De Veere komt in de vaart. Het is het eerste Se pone en operación el Veere. Es el primer buque de VT que los accionistas adquieren conjuntamente

Los buques de VT VEERE, OVERSCHIE y OLIEVOS I fondeados al costado del muelle ABLASSERDIJK de la línea marítima Holland Amerika Lijn

Estalla la Segunda Guerra Mundial y Róterdam es bombardeada. VT pierde su oficina y opera en los años de escasez de la guerra bajo la atenta mirada de la central de fletamento de petroleros

Róterdam tras los bombardeos

VT pone en servicio 5 nuevos buques, el comienzo de los años de expansión de la flota

VT adquiere camiones cisterna en un intento de ampliar sus operaciones

Foto: De Tankwagencombinatie van de VT voEl camión cisterna con remolque de VT delante de la nueva oficina de la calle Zeemanstraat

El Voerendaal, el primer buque de VT con una capacidad superior a 500 toneladas, es puesto en operación

DEl Voerendaal en construcción en el astillero de De Groot & van Vliet en Slikkerveer

Se pone en operación el Vlissingen, el petrolero de fuel con una capacidad de 4.231 toneladas. Durante mucho tiempo, es la mayor gabarra de suministro de combustible de Europa

El Vlissingen, durante mucho tiempo la mayor gabarra de suministro de combustible de Europa

Se cierra el primer acuerdo de pool con De Haas-Damco, sentando las bases de una futura alianza en el negocio del transporte de fuel

VT despide a sus accionistas Van Ommeren y Pakhoed (Pakhuismeesters) y, tras la compra por parte de la dirección, continúa como empresa independiente bajo el liderazgo de Bart Fock y Coen Willemse

Coen Willemse (izquierda) y Bart Fock (derecha)

VT adquiere su antiguo competidor y socio NRB (Nedlloyd Rijn- en Binnenvaart). Esta cooperación ya se estaba desarrollando en el marco de Unilloyd Bunkering, y se amplió a Unilloyd Tankrederij, una alianza estratégica en el transporte de combustible, fuel y crudo en los Países Bajos, Bélgica y Alemania.

VT vende su flota de aceites comestibles a Koole y dice adiós a la actividad principal original

Johan Groenewold se convierte en el nuevo director-propietario de VT y apuesta por un ambicioso programa de renovación para ampliar la flota con nuevos buques

Johan Groenewold en la embarcación de recreo Vita, 2002

Johan Groenewold overlijdt op 62-Johan Groenewold fallece a la edad de 62 años. Su hijo, Niels Groenewold, le sucede y continúa la renovación de la flota en calidad de director-propietario.

Niels Groenewold en el Vorstenbosch, en estos momentos la mayora gabarra de suministro de combustible del mundo con una capacidad de 13.317 toneladas

VT amplía sus actividades a Panamá con el Venray y el Vaals, el primer gran paso en el mercado internacional del bunkering. Posteriormente, el Vacamonte es añadido a la flota

El Vacamonte, la primera gabarra costera de VT que opera en Panamá

En el marco de la empresa conjunta Unilloyd (VT y Marlowe Navigation, VT consigue el contrato para la gestión de la flota de 40 nuevos buques de suministro de combustible de SHELL propulsados con GNL. El proyecto Parsifal se desarrollará en 3 años con una media de 1 buque entregado al mes

VT culmina su adquisición de la flota de petroleros de Boluda Corporación Marítima (Boluda). Los petroleros desarrollan sus actividades en España (Barcelona, Algeciras, Gibraltar), Marruecos (Ceuta), las Islas Canarias (Las Palmas), Trinidad y Tobago y Panamá (Balboa, Cristóbal). Con ello, VT refuerza su posición con 15 nuevos petroleros en los puntos críticos de bunkering internacionales

Spabunker Veintiuno, una de las gabarras costeras de Boluda que se ha añadido a la flota de VT tras la adquisición de Boluda

El Vorstenbosch celebra su 10º aniversario, actualmente sigue siendo la mayor gabara de suministro de combustible del mundo con una capacidad de 13.317 toneladas